Нови Ниссан Патрол - преко пута

Желите да добијете апсолутну власт над путу и незабораван ужитак у вожњи? Онда је твој прави пријатељ би требало да буде нови Ниссан Патхфиндер - СУВ, направљен са најновијом технологијом и има висок ниво опреме.

Четврта генерација познати јапански СУВ добијене 3.5-литарски 265-хорсеповер В-типе 6-цилиндрични мотор, од монтирана са степлесс варијатором Кс-трониц.

Захваљујући интелигентном систему Сви Моде 4 × 4-ја, који је доступан у арсеналу електронске контроле и пребацивање у нижи степен преноса, Ниссан Примера лако да се креће кроз блато, снег или мокром путу, што показује максималну вучу.

Погодан ротациони прекидач замењује архаични контролну ручицу. Сада је возач једног брзо кретање прстију може бити укључен у било коју од релевантних режима: 2ВД, АУТО или 4ХИ / 4ЛО. Сам систем ће одмах одговорити на било какве промене у условима на путу и ненаметљиво спречава могуће несреће, повећање унакрсно Ниссан Патфаиндер.

Произвођач напомиње да овај модел је 25% економичнији у потрошњи горива у поређењу са својим претходником. Овакав резултат програмери успели да остваре, због одустајања од оквира структуре тела. Поред тога, године Ниссан ПАТХФИНДЕР (нови) «изгубио» до 227 кг, а сада верзија на предње точкове од СУВ тежак 1882 кг, и погон на све точкове - 1946 КГ.

Модуларна платформа модели ФР-Л позајмљена из Ниссана Алтима, Макиа и Мурано, дакле, дизајн четврта генерација променио: постао је лакше и елегантан.

Ниссан Навара пространа унутрашњост нуди смештај за седам путника. Удобност и практичност овог модела обезбеђује три реда удобних седишта и више од шездесет унутрашњих конфигурације. Са посебним седиштима другог и трећег реда, могуће је да се трансформише унутрашњост по свом избору. Сувозача има расклапање уназад, тако да можете ставити у оптерећењу аутомобила на до 2,8 м.

Списак техничке функције аутомобила појављују три-банд контрола климе, ДВД-плаиер и монитори су намењени за путнике који седе у задњем реду, мултимедијални систем, аудио систем Босе, завршио са 13 звучника систем кружног видео преглед, а грејање волана, вентилациони систем седишта напред, грејање други ред систем путника и пета врата, опремљени са електричним погоном. У принципу, програмери заиста покушавају да створе максималне напоре за возача и путнике.

Што се тиче брзине и вожње перформансе новог цроссовер, све је на највишем нивоу. За убрзање до 100 км, возило захтева само 8.2 секунди. У Ниссан Патхфиндер путу показује стабилно и предвидиво понашање. Непорециво "Плус" из овог модела су прецизно управљање и удобан енергетски интензивне суспензија.

У мешовитим режим горива у просеку потрошње 11-11.5 ја, а у граду - потреба аутомобила порасти на 13-14 литара, али то не изненађује, јер су 256 "коња" захтевају одговарајућу "храњење".

Годспеед на новом аутомобилу Ниссан Патфаиндер.