Синтетичко уље 5В30: коментара

Уље (синтетичко) 5В30 у нашој земљи је широко распрострањена. Зашто је пожељно многе возаче и да ли треба да попуне мотор свог аутомобила? За објективну процену спроведено одговарајуће тестове.

Тестови за подмазивање течности у Форд Фоцус

Најбоља ствар у вези са квалитетом уља реци спроводи независне тестове. Стручњаци одабрани неколико врста мазива течности их подвргава различитим тестовима, екран и анализирати резултате, а затим да их упореди са међусобно, дефинисање удобан бренд уље.

Такав тест је одлучио да настави са аутомобили Форд Фоцус. Све машине имају низ од десет хиљада километара, запремина мотора - 1.6 литара, има 100 коњских снага. Мотор се односи на ниским, модерних бензинских мотора, без пратећих сложених механизама. То котлоколлектор уређај садржи, а густи тајминг појас диск и четири вентила за сваки цилиндар.

стампс уља

Између осталог, истраживачи су заинтересовани за оно што је најбоље 5В30 уље: синтетичко или полу-синтетику. Стога, следећи разреда су одабрани са обе основама:

• да полусинтетичко - Тотал Куартз 9000 Футуре и Мобил Супер ФЕ Специал;
• Синтетички - МОТУЛ 8100 Еко Енергија, ЦАСТРОЛ Магнетна А1 Жиц КСКЛС, Мобил ултра Екстра, г Енергетска П Синтх ЕЦ и ТХК Премиум Стручни Ц3.

Све ове подмазивање течности пре тестирања су тестирани у лабораторији.

Суштина теста

Тест је спроведен на сто степени у уљу мотора. Синтхетиц 5В30 полу синтетику и показали различите резултате, иако је јаз мали. Веома дебео маст је "Схелл" и најликвидније - ". Г-Енерги" Адитиви у неким узорцима знатно разликовали. Сва уља су калцијум при 2000 мг / кг фосфора и цинка 1000 мг / кг. Истовремено, само 1350 мг / кг калцијума био у "Схелл" и "Т-Енерги" - а још мање у укупно 750 мг / кг. Дакле, у првој групи има висок садржај алкалије са високим степеном чишћења и антиоксидативних адитива. Највећи износ алкалија примећен на "Цастрол", а најнижа - у "Схелл".

Тестови су изведени у цикличног начин, од којих је свака трајала сат времена. Време сви аутомобили су били исти. Машине креће на 130 километара на сат на шест хиљада обртаја. Такав режим одржао пола недељу дана.

Посебан тест је стационарним празног хода три сата, након чега неколико пређених километара и поново стаде сат са мотором.

Као резултат тога, девет недеља суђења испоставило да су аутомобили прошли 10.000 километара, 45 пута за покретање мотора у хладноћи и 72 пута - на топло. Мотори радили стотину сати под оптерећењем од 6000 рпм и 54 сати суве.

Дакле, имамо веома тешко режим. Стога, уместо двадесет хиљада километара, постављеним на управљање одржавања, период пролаз је смањен на 10.000 километара.

Резултати појединих тестова

Затамњење свих подмазивање течности посматраних у два и по хиљаде километара. Ово указује на добре чишћење особине свих узорака - под покрива клапне чистоћа је очуван. Разлика је значајна када се ради на ниским температурама. Када мраз од двадесет степени течног капље из сонде лако у свим разредима, осим "Цастрол". Проблеми почињу у било којој од узорка није настала ни на температура падне испод 27 степени.

По тровања трошкови били су следећи. Први допуна потребно полу синтетичке "Мобил" у 4,8 хиљада километара, а од 8000 километара - опет. Остале полу-синтетика "Укупно" такође није много тога иза себе. На врх горе је било потребно око две литре за сваку уља. Синтетички 5В30 је показао дим је много мањи. У марке "ЦАСТРОЛ" и "Хладно Пиво" провео 1.4 литара и "Схелл" - 1.23 литара, а "Укупно" - 1,9 литара. Овај резултат указује да је пут до синтетике може бити више него полу-синтетике.

Пуњење све аутомобиле направљене на истој станици, а само високог квалитета бензина. Потрошња горива је скоро исти. Али су резултати веома исплативо показало уља (синтетички) 5В30 "Господин Енергија" и расипање - "Шкољка". Разлика био сасвим минимално, до 3%.

Битно је да сва нафта није био добар отпоран на хабање ефекат. Чак и после вожње на највећи промет хромираним клипних прстенова (које су у највећој хабању) се уопште не изолује хрома у уљу. Садржај осталих метала не прелази дозвољену границу.

Какав уља боље?

Сумирајући резултате, можемо да пронађу најбоље било 5В30 синтетичко моторна бренд уље "ТНК", "ЦАСТРОЛ" и "МОТУЛ". Аутсајдери "Схелл" били овде, "господин Енергија" и "Хладно Пиво".

Али вреди напоменути да су сви за подмазивање течности наставио да покаже квалитет чишћења, још ближе до коначног прага. Показатељи високог вискозитета и остали у границама нормале.

Семисинтхетицс, заузврат, је љубоморан стабилно: вискозност смањен за само 3 квадратном мм / с, тј иста као синтетичких засноване мазива.

закључак

За све битних карактеристика свих узорака су доказали своје перформансе у више од 20 хиљада километара у нормалним условима и 10 хиљада километара - у тешка. Шта изабрати уље 5в30? Синтетика (мишљења и резултати објективни тест потврди) са високим основног броја, који укључује узорке "Цастрол", "ТНК" и "Мотул", погодна нарочито становници глубинок где је лошег квалитета горива. Полу-синтетика њих су и "Мобил".

Али, са друге стране, полу-синтетике је највећи отпад, због онога што јефтин као резултат неће бити победа.

Али традиционално сматра елита моторно уље 5В30 (синтетика) "Шкољка" и "Хладно Пиво" нису били у ствари највише перформансе. Стога, о томе да ли или не да их купите, треба да озбиљно размотре, након тежине све опције које су приказане. С једне стране, они су имали најмању отпада осим адитива и базног уља, али са друге - стална пуњења висок садржајем сумпора не може довести до најбољих резултата.

Поред чињенице да бензин треба да се сипа само на провереним пумпама, након што је фабрика гаранција је боље користити течност за подмазивање под називом Ниска СОКОВИ, које се разликују смањени алкални садржај. Они напуне претварача ће бити на десетине пута мање него у акцији вршила повећаним садржајем сумпора у бензину.

Најбоља опција је да купите јефтине синтетичке материјале, који би требало да буду измењени чешће, односно на сваких 15 хиљада километара.