Филтери за уље - све њих

Оил филтер - је најважнија јединица, који немају или блокада прети превремено лома мотора сагоревања. Без делова не може да уради било модеран аутомобил. Размотримо од онога што је он и шта је функција обавља.

Процес пурификације моторног уља

Сваки возач зна да је моторно уље је лубрикант, која обезбеђује несметан рад клипа. Такође, ова течност хлади све делове мотора, да их чишћење од малих честица и прашине, које могу изазвати знатна оштећења на мотору, у мери у којој је потребно ремонт. Стога, како би се осигурало да су све компоненте мотор ради глатко, помоћу специјалних уља филтера.

функција

Њихов главни циљ је да ефикасно очистити моторно уље од страних тела, као што су чађи, прашине и тако даље. Модерни уља филтери обављају сличну функцију, али се мало разликује у њиховој структури и степена пречишћавања. Ове карактеристике често појављују у цијену - понекад разлика је у неколико пута. И пре него што купите, на пример, филтер за уље Ваз, треба да буду свесни свог дизајна и принцип рада. То је корисно поставити и на које квалитете мора да поседује.

Од чега се састоји од филтера уља?

Овај резервни део се састоји од система вентила елемента филтера и, наравно, случајеве у којима, и постоје сви ти детаљи. Његов дизајн подсећа на стакло, који има велику рупу. Кроз њу пролази пут прочишћења и уља.

Принцип рада

Упркос свом једноставном дизајну, филтери за уље имају прилично компликован оперативни принцип, који се састоји од неколико фаза:

1. Моторно уље пролази кроз елемент филтер, а затим се вратио у систему подмазивања.
2. Бипасс вентил признаје течност да би се заобишла елемент филтера када је филтер превише прљав. Машина почиње лош потез, а то је - подсетник о потреби да се замени филтер.
3. Провера вентил спречава цурења уља за подмазивање из резервоара са офф мотора. Ово је веома важно питање, јер неуспех механизма ризика цурења нафте настаје из клипа. У овом случају, постоји ефекат сувог трења клиповима. Након 3-4 секунди мотор овог рада, он је једноставно престаје, јер је оштећена готово све његове компоненте. Ово је веома озбиљан пропуст, понекад чак и поправка није у стању да поново рад мотора.

Данас, сви произвођачи на свету се производи филтере за уље следећих типова:

1. Није савијање типа. Ако је оштећен треба да купи целу структуру.
2. Замена опција. У том случају, не треба да купите нови филтер - довољно само да купи замену кертриџа (уклони уље филтер).

О замене ресурса

У овом тренутку, многе компаније користе модерну технологију помоћу најсавременије материјале. Високо квалитетни филтери могу издржати радни век од око 35-50 хиљада километара. Неисправне или ковани производи се више од 5-10 хиљ. Км.